Schéma du système électrique du bateau

Jan 30, 2024

Avez-vous un schéma électrique de votre bateau ? Savez-vous où vont les fils de votre panneau de commande ? Sinon, vous pourriez avoir une mauvaise surprise en cas de défaillance d'un commutateur ou d'un autre composant.

Cette surprise peut prendre plusieurs formes. Le premier est les marques de brûlure laissées par le court-circuit du fil (il peut ou non brûler votre bateau jusqu'à la ligne de flottaison !). La seconde est la facture du chantier pour résoudre un simple problème d'interrupteur sans schéma de câblage. Sans schéma de câblage pour indiquer à l'électricien où vont les fils, le professionnel devra peut-être tracer l'itinéraire emprunté par chaque fil pour trouver le bon. Ce travail pouvait prendre plusieurs heures pour un circuit compliqué. Des heures que vous payez.

Pour cartographier votre système, vous devez d'abord savoir quel équipement est installé sur votre bateau et où il est connecté. Armé d'un simple multimètre disponible auprès de Radio Shack, vous pouvez déterminer votre propre schéma de câblage. Tout d'abord, débranchez l'alimentation électrique et accédez à l'arrière du panneau électrique. Réglez votre multimètre sur la résistance et attachez un long fil à un côté du multimètre. Débranchez chaque fil un à la fois sur votre panneau de câblage et vérifiez l'autre extrémité pour voir où va le fil. Si vous déconnectez un fil aux deux extrémités, il n'y a aucune possibilité qu'un courant vagabond puisse retourner votre compteur ou qu'un circuit puisse être établi par des fils repassant par le côté mis à la terre du système. Lorsque vous avez trouvé les deux extrémités de chaque fil et qu'elles sont vérifiées, tracez les lignes sur votre schéma de câblage. (Si vous voulez vraiment simplifier les travaux futurs, procurez-vous des étiquettes numérotées à votre fournisseur d'électricité marine et installez des numéros sur chaque fil ainsi que dessinez votre schéma de câblage.) Finalement, vous obtiendrez un schéma complet. Vous pouvez également trouver des fils connectés à rien du tout.

Supposons maintenant que vous vouliez ajouter un sondeur au système électrique de votre bateau. Vérifiez d'abord que vous disposez de suffisamment d'espace derrière votre panneau de navigation pour encastrer l'électronique. Si vous n'avez pas d'espace, vous devrez monter l'unité en surface. Assurez-vous également que vous disposez d'un espace derrière ou sous les instruments pour installer les fiches et les câbles. Vérifiez ensuite que vous pouvez faire passer les fils de votre panneau de disjoncteurs à l'unité. (N'oubliez pas de vérifier l'autre côté d'une cloison avant de la percer ou de la visser !)

Déterminez où se trouve votre câble le plus simple tout en gardant les câbles cachés. Si votre bateau a des fils installés dans des conduits, votre travail sera beaucoup plus facile. Vous constaterez peut-être que vous devez entrer dans le plafond et descendre à l'intérieur d'une main courante creuse pour amener les fils à l'unité. Vérifiez sur le panneau du disjoncteur que vous avez de la place pour un nouveau disjoncteur ou que vous pouvez facilement attacher les fils à un disjoncteur existant. Assurez-vous d'avoir un disjoncteur approprié, des attaches de câble, des bornes, des outils et tout ce dont vous avez besoin avant de commencer.

Lors de l'alimentation des fils, soyez conscient de la façon dont les fils peuvent frotter. Les bateaux ont tendance à rebondir et la fibre de verre est une matière dure qui peut frotter les fils électriques. Ainsi, vous devrez protéger les bords du trou ou installer un conduit.

Faites passer vos fils à travers la coque ; faites les extrémités du terminal et connectez-les. Notez où chaque fil est connecté. Idéalement, vous devriez respecter les recommandations ABYC pour les couleurs de câbles et les bornes, mais c'est votre bateau et vous pouvez faire ce que vous préférez.

Retournez au panneau du disjoncteur et attachez les fils au disjoncteur. Utilisez votre multimètre pour vérifier les circuits. Installez le disjoncteur dans le panneau de disjoncteurs et allumez-le. Si vous ne l'avez pas bien branché, vous remarquerez des étincelles qui se propagent le long du fil et une odeur de brûlé provenant de l'électronique. Si rien ne se passe, allumez l'appareil et configurez-le.

Scénario : Une lumière avec un fil de 30 pieds partant du panneau de disjoncteurs. Le fil de l'interrupteur et retour. (30' x 2 = 60')

Utilisant un fil de cuivre #10, sa résistance est de 1,02 Ω par 1000 pieds (60/1000 x 1,02 = 0,0612 Ω)

Si le courant circulant le long du fil est de 5 ampères (5 x 0,0612 = 0,3 Volts)

Pour un système de 12 volts, un fil n ° 10 est assez lourd et ne peut être utilisé que pour une batterie ou une cuisinière électrique. Si la taille du fil devait être du fil #16, la résistance par pied est de 4,014 Ω. (60/1000 x 4,014 = 1,2 V)

Avec un système de 12 volts, cela peut suffire à empêcher un instrument sensible de fonctionner correctement.

Note de l'éditeur : utilisez-vous le bon type de bornes électriques sur votre bateau ?

Merci d'avoir partagé qu'avoir un schéma électrique pour votre bateau vous permettra de savoir plus facilement où accéder à l'alimentation électrique et au panneau. Et aussi, cela vous permettra de savoir où les trouver en cas d'urgence. Je partagerai cette info avec mon mari qui a récemment acheté un voilier. Il m'a dit qu'il avait du mal à localiser l'alimentation électrique de son bateau et que certaines prises ne fonctionnaient pas. J'espère que je pourrai l'aider à trouver un électricien de bateau qui pourra résoudre son problème électrique et en même temps, lui fournir un schéma électrique.

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