Projet Duracell : Charnières composites maison

Sep 27, 2023

Pour garder l'esprit Duracell, ancien voilier de course, Matt a pris soin de garder en tête le poids du bateau lors du refit. Il a donc choisi des meubles composites en sandwich, mais fixer des charnières aux ports de ces pièces n'est pas facile, car le sandwich n'aime pas être percé. Généralement, pour installer des charnières commerciales, il est nécessaire de prévoir des inserts dans l'âme, où le bois remplace la mousse, ou de revenir à un composite monolithique. Des plaques et des contre-plaques peuvent également être utilisées, mais Matt décide de fabriquer ses propres charnières en composite, qu'il collera à l'époxy.

Pour cela, il utilise un fin tube de cuivre, dans lequel il va glisser une tige en inox. Le tube est laminé en fibre de verre. Matt fabrique un moule pour maintenir le tube en place lors du laminage d'une grande longueur de tube. La grande pièce est ensuite découpée en une série de charnières en une seule stratification. Un système d'outillage lui permet de fraiser le tube et d'adapter les couples charnières.

Enfin, il colle les charnières à la porte et au cadre avec de l'époxy chargé.

Dans le deuxième épisode d'aujourd'hui, Matt s'attaque à un problème important pour relancer Duracell : son nouveau gréement. Avec le nouveau mât récupéré d'occasion, de nouvelles cadènes sont nécessaires. Le nouveau mât aura des poussoirs pour éliminer le besoin de patins, et les cadènes seront prises directement du mur pour tirer le meilleur parti de la largeur disponible pour tenir le mât. Les nouveaux plateaux seront en carbone, mais la nouvelle zone entre deux fortes nervures doit être préparée. Pour ce faire, Matt découpe la peau intérieure du sandwich mural, ainsi que la mousse Airex. Il a ensuite laminé 15 tissus de fibre de verre successifs pour revenir à une base composite monolithique, qui s'appuie bien sur les parois pour transmettre les efforts des futures cadènes.