Rags To Riches: Comment une Mercedes 190 E poussiéreuse est devenue la dernière voiture de héros NFS

Sep 15, 2023

Lorsqu'une franchise de jeux vidéo décide de construire sa prochaine voiture de héros dans le monde réel, vous supposeriez que ce processus prendrait plusieurs mois, de nombreuses réunions et de nombreux mots à la mode qui n'ont aucun rapport avec la culture automobile ou les jeux.

Mais ce n'est pas le premier rodéo de Need for Speed. Et lorsque vous rassemblez une équipe de passionnés de l'automobile, y compris des personnes d'EA Games et de Speedhunters, le résultat final n'est pas toujours dicté par la perception de la marque ou les objectifs des équipementiers. Non, son objectif principal est incroyablement simple : inspirer les joueurs et les fans de voitures du monde entier.

Jetez le tout dans un creuset et voici le résultat : le Need for Speed ​​: Unbound Mercedes-Benz 190 E. C'est un peu long, mais croyez-nous, ça en vaut vraiment la peine. Sous cet extérieur sauvage, il n'y a pas une voiture claquée avec un kilométrage stratosphérique ; c'est un véritable "Cosworth" de 2,3 litres avec une boîte manuelle à 5 vitesses.

Avant que la rage puriste ne commence à bouillir, c'était une voiture auparavant destinée à une vie de poussière jusqu'à ce que Ben Chandler de Speedhunters y jette un coup d'œil en 2018, bien avant que le dernier jeu Need for Speed ​​ne soit même un concept.

Ben, qui a souvent la volonté d'un enfant affamé dans l'usine de Reese, a conclu un accord pour la voiture dans sa tête bien avant que son ancien propriétaire n'ait même envisagé de la vendre.

Avant d'aborder le comment et le pourquoi, nous devons d'abord vous donner un aperçu du qui et du quoi. Ce n'est pas votre bas de gamme 190 E après tout ; c'est légitime dans tous les sens du terme.

L'aéro ? C'est une inspiration tirée directement de la 190 E 2.5-16 Evo II. Ces roues ? Articles Dromo en trois pièces de Livery Wheels avec turboréacteurs Dlng Designs sur mesure. L'intérieur n'a pas non plus été épargné par les modifications, avec désormais une paire de sièges Recaro, des cartes de porte légères Hedgehog Tuning et un arceau de sécurité à 6 points. Et oui, Hedgehog Tuning est un vrai nom.

En ce qui concerne la hauteur de caisse, vous pouvez naturellement remercier Air Lift Performance pour cela. Air Lift a révolutionné la façon dont nous pouvons construire (et utiliser) des projets extrêmes ; c'est une voiture construite pour exister au-delà du monde virtuel après tout.

L'éléphant dans la pièce? Il est peint de deux couleurs différentes. Considérez-le comme deux personnalités différentes : le yin et le yang, chaque côté projetant une ambiance et une esthétique complètement différentes. Il y a aussi une bonne raison à cela, car l'un des créateurs impliqués dans cette version est Rakim Mayers. Vous le connaissez peut-être sous le nom de A$AP Rocky.

Le hip-hop et la culture automobile sont depuis longtemps liés au style, à l'attitude et à la richesse des artistes élevés par les véhicules qu'ils conduisent. Rocky n'y fait pas exception, et dans le monde du hip hop, il y a une marque de voiture qui reste plus référencée que toute autre dans l'histoire : Mercedes-Benz.

En tant que protagoniste principal de Need for Speed: Unbound, il semblait juste d'obtenir l'avis de Rocky lors de la conception (et de la construction) de la 190 E Benz qu'il conduit dans le jeu. Surtout quand on apprend que Rocky a collaboré avec Mercedes sur sa collection capsule AWGE plus tôt cette année.

Ainsi, alors que la construction physique et la sélection des pièces seraient prises en charge par le rédacteur technique de Speedhunters, Ryan Stewart, c'est Rocky - avec le directeur artistique des véhicules d'EA et de Criterion Games (et le concepteur de la voiture) Bryn Alban - qui a créé le style scandaleux que vous voyez ici. Le tout à partir d'une voiture trouvée à l'origine cachée dans un garage de Chicago…

Richard 'Fish' Fisher est un être humain brillant. Il possède l'une des collections de voitures les plus importantes et les plus obscures de tous ceux que nous connaissons et - étant un concessionnaire automobile de métier - quand il dit que tout est à vendre, il le pense sincèrement.

Fish n'est pas non plus étranger à Need for Speed. Non seulement il est apparu dans le jeu, mais sa Porsche 964 a été utilisée comme voiture de héros en 2015. Si vous vous demandez toujours pourquoi son nom vous semble familier, c'est parce que son adolescence a été passée à déraper des voitures japonaises autour de Chicago dans le cadre de l'équipage Risky Devil.

Vous ne visitez pas Chicago sans passer voir Oncle Fish, et lors d'une visite pour Speedhunters en 2018, Ben a chronométré le 190 E niché juste à l'arrière de la "Toybox" de Fish - un nom approprié pour son incroyable collection de voitures. À cette époque, il portait le kit carrosserie 16V d'usine, des roues OEM plus grandes et avait une charge de goodies de piste installés.

Le problème était que Fish n'y était pas très à l'aise. Ben, en revanche, l'a fait. Et dans les instants qui ont immédiatement suivi - à savoir Ben assis dedans, luttant contre le volant et criant "comme c'est malade" - la voiture a été achetée avant même que Fish n'ait été interrogé.

Il n'y avait plus que 3256 milles d'océan Atlantique entre les États-Unis et le Royaume-Uni.

Ce processus est une histoire en soi, et celle que Ben a déjà partagée sur Speedhunters. Mais pour tous ceux qui ne sont pas au courant, ce simple achat de voiture s'est transformé en une course toute la nuit à travers plusieurs États pour la charger dans un conteneur avant que le navire ne mette les voiles. Nous avons été rassurés que de nombreux arbres ont été plantés pour compenser cette expérience particulière d'achat de voiture.

Ce titre de chapitre n'est pas le début d'une blague très obscure, mais avant de plonger dans le cerveau de Bryn, il convient de noter qu'à son arrivée au Royaume-Uni, la 190 E n'avait aucune aspiration à être une voiture héroïque dans le jeu. En fait, il a rapidement subi toute une charge de travail avec l'objectif de Ben de le suivre au Nürburgring.

Pneus semi-slicks, amortisseurs de course à deux voies, sièges Recaro et plus encore - le pain et le beurre de Speedhunters. Pourtant, ironiquement, la plupart de ces parties seraient plus tard inversées avant sa rénovation A $ AP Rocky.

La 190 E avait déjà été choisie comme voiture dans Need for Speed ​​: Unbound à ce stade, mais l'introduction d'une pandémie mondiale avait retardé divers aspects du développement du jeu. Ainsi, pour aider à récupérer du temps, la Mercedes de Ben a été utilisée à la fois pour la capture visuelle et audio, ce qui impliquait de prendre des milliers d'images en studio et de les coller avec des microphones.

Ce processus prend naturellement du temps, mais c'est celui qui est requis pour chaque voiture qui apparaît dans un titre Need for Speed. Il n'y a pas de solution rapide ou facile autour de cela.

Il y a aussi beaucoup d'autres variables à considérer. Vous pouvez avoir une liste de voitures de rêve, mais certains fabricants n'autorisent tout simplement pas l'apparition de modèles spécifiques. D'autres ne sont intéressés que par la présentation de modèles plus récents, et certaines marques auront des contrats avec d'autres jeux qui empêchent certaines voitures d'être utilisées ailleurs.

Ensuite, il y a le fait qu'un jeu de course doit plaire au public le plus large possible - y compris les passionnés d'essence et les joueurs occasionnels - ce qui dicte également le type de voitures que vous devez inclure. Lancer les dernières supercars est un moyen infaillible de s'assurer que la sélection de voitures d'un jeu est différente du passé.

Répondez à tous ces critères, puis vous devez essayer de trouver un stock, un modèle en cours d'exécution pour commencer toutes les captures audio et visuelles. Pas de pression.

Need for Speed: Unbound a une liste de voitures variée, mais en termes de classiques Speedhunters, pensez BMW M1, Buick GNX, C10 Skyline et même une Volvo 242. Ça a l'air cool, non ? Bien que vendre un nouveau jeu avec une Volvo 242 sur la couverture puisse être délicat, même pour Need for Speed.

Heureusement, Bryn Alban d'EA est un bon gars de la voiture. En tant que directeur artistique de Need for Speed, il fait également partie intégrante de la sensation générale et de la direction du choix de la voiture. Si quelque chose peut être rendu plus intéressant – ou s'il ne se sent pas bien – Bryn n'est pas sur le point de perdre des centaines d'heures à le modéliser sans vérifier au préalable.

Avec la phase de sélection de voiture comportant tant d'obstacles, vous supposeriez que ce serait encore plus éprouvant en essayant de choisir une voiture de héros principale. Optez-vous pour la supercar la plus récente et la plus chère disponible? Ou optez-vous pour une voiture tuner "traditionnelle" comme la Skyline ou la NSX ? La réalité s'est avérée être beaucoup moins de travail.

« Le choix du 190 E était étonnamment simple », explique Bryn. "À ce stade du développement, nous avions Rocky à bord en tant que personnage principal, nous voulions donc une voiture qui reflète son style et sa personnalité avant tout. Il a un bon goût pour certaines des anciennes machines allemandes, ce qui a aidé à éliminer beaucoup d'autres choix. "

"Je sais ce que vous pensez - E30 M3. C'était aussi une option solide, mais nous avons tous pensé que c'était un peu évident. La 190 E d'un autre côté ? Eh bien, cela complète de toute façon la E30 quand on regarde son passé de sport automobile. C'est une voiture très cool en ce moment, et connaissant les projets passés de Rocky avec Mercedes, elle s'est rapidement transformée en une évidence."

Transformer la voiture de série en un chef-d'œuvre rendu ressemble à un autre processus long et fastidieux, mais vous pouvez remercier Bryn pour l'essentiel de ce que vous voyez ici. Le design a subi de nombreuses itérations avant d'arriver au look final, celui qui, nous en convenons, est le meilleur du groupe.

"Nous voulions supprimer des pièces de la voiture dans le jeu pour un look brut et street-fighter similaire à certaines de ces voitures Pandem/Rocket Bunny du passé. Le problème est qu'un châssis 190 E a l'air vraiment fade sans pare-chocs arrière !" Bryn ajoute.

"Je ne suis pas tout à fait sûr de ce qui l'a déclenché, mais j'ai décidé de remplacer l'arrière par un châssis personnalisé car non seulement il avait l'air plus soigné, mais il présentait les deux silencieux d'échappement sans avoir l'air trop occupé. Nous avons joué avec des phares à LED personnalisés - et même des modules d'éclairage de style WRC - mais ils ont simplement trop compliqué la voiture avec le kit Evo II installé."

Mais qu'en est-il de cette peinture divisée - qu'est-ce qui a déclenché la décision de tracer littéralement une ligne entre les deux moitiés ?

"Cela dépendait de moi, de Darren White et de Mike Cornwell d'EA", déclare Bryn. "Nous ne pouvions pas décider si nous la voulions blanche ou noire ; elle avait une sensation si différente dans l'une ou l'autre couleur. Vous défendez ce que vous préférez le plus, mais à la fin, nous avons pensé à le remplir - faisons les deux ! Qu'est-ce qu'une voiture héroïque NFS si vous lui imposez des limites ? »

"Les détails sur la peinture et les turbosoufflantes ont pris un peu plus de temps, car l'implication de Rocky ici a conduit à des ajustements et des changements spécifiques afin de lui donner l'impression que c'était sa voiture. Après un peu de délibération, nous avons rapidement atteint un point où tout le monde était heureux, et la voiture avait l'air scandaleuse. Mais ce n'était que sur nos écrans. Comment allons-nous le rendre réel ?"

Prendre un rendu et le construire dans la vraie vie n'est pas un nouveau concept sur Speedhunters. Si vous prenez SEMA 2022 par exemple, il semble que le rendu réaliste soit le moyen par défaut de construire des voitures maintenant.

Mais SEMA a également mis en évidence un problème commun avec cette tendance - les résultats finaux semblant similaires, mais pas identiques, à leurs originaux rendus. C'est parce que le monde rendu ne tient pas compte des problèmes du monde réel. Mais les problèmes du monde réel n'ont jamais expliqué une persistance en forme de Ryan Stewart.

Vous ne pouvez pas appeler quelque chose une voiture de héros Need for Speed ​​si elle est seulement similaire aux rendus. Chaque élément devait être tel qu'il apparaît dans le jeu, et si vous lisez quelques paragraphes, vous vous souviendrez que Bryn a jeté avec désinvolture un arrière personnalisé pour aider à égayer le 190 E. C'est donc exactement ce qui devait arriver.

"Bryn ne nous a pas facilité la tâche", rigole Ryan. "Il nous a ajouté quelques œufs de Pâques intéressants, y compris cet arrière personnalisé, mais en fait, l'une des tâches les plus importantes consistait à faire en sorte que la voiture soit suffisamment basse avec le kit Evo II installé."

"Les voitures DTM sont renversées et descendues d'environ six pouces au-dessus des voitures d'usine ; elles n'ont pas non plus besoin d'être utilisées ailleurs qu'un circuit parfaitement plat, avec d'énormes roues. Parce que cette voiture devait fonctionner dans le monde réel, nous avions une montagne de ferronnerie à terminer pour donner un dégagement à n'importe quelle hauteur de conduite avant que le vrai plaisir ne puisse commencer."

La chirurgie structurelle a été prise en charge par John Brewster chez JB's Elite Fabrications, quelqu'un qui passe généralement son temps à travailler sur la tôle des premières 911, des Coccinelles et des drag cars. Ainsi, bien qu'il s'agisse d'une Mercedes des années 80, les tubes requis sur cette version sont très similaires à ceux destinés au quart de mile.

À ce stade de l'histoire, la chronologie est passée à la mi-2022. La date limite? Deux mois du début à la fin, et cela comprenait le maintien de la 190 E dans un état de conduite correct. Parce que cette voiture de héros en particulier n'est pas destinée à un avenir statique.

Ryan, qui avait été chargé de la construction et de la gestion du projet, avait la tâche peu enviable d'essayer de prioriser certains aspects tout en jonglant avec la disponibilité des pièces et le calendrier des travaux qui nécessitaient une attention spécialisée, comme la ferronnerie.

"Une chose dont vous ne tenez pas toujours compte, c'est que le monde connaît des pénuries sans précédent de matériaux, en particulier de pièces forgées en métal", ajoute Ryan. "Les roues Livery personnalisées ont dû être commandées bien avant que le kit ne soit même installé, et les centres de billettes ont entraîné un délai d'exécution difficile."

"De plus, nous avons dû maximiser le plat de la roue arrière pour imiter le rendu sans aller trop loin et sans encrasser le kit carrosserie. Cela signifiait reconcevoir les roues avec le moins de coussinet arrière possible pour nous donner un peu plus de plat tout en dégageant les freins et suspension, aussi. "

"Encore une fois, cela ne semble pas être un problème majeur isolément, mais lorsque vous exécutez un calendrier aussi serré, il n'y a pas de place pour renvoyer des pièces ou essayer différents plats. Et finalement, si cela s'écartait de l'apparence du rendu, il ne serait pas approuvé par EA. "

Prenez la suspension pneumatique comme autre exemple. Afin d'adapter les roues et le kit carrosserie, le système Air Lift Performance devait d'abord être installé. Mais avant que cela ne puisse se produire, le plancher personnalisé et les composants arrière devaient être coupés et installés pour permettre à la suspension pneumatique d'être correctement installée. Tout retard là-bas et le reste en souffrirait aussi. Il s'agissait de s'attaquer à tout en même temps avec un groupe de personnes très talentueuses et expérimentées, et d'avoir confiance en la façon dont tout cela se passerait.

"Vous faites beaucoup confiance aux autres à ce stade pour tenir leur parole", ajoute Ryan. "C'est une façon très risquée de construire une voiture, mais c'était la seule façon de respecter les délais."

Avec la ferronnerie terminée et le kit carrosserie Evo II en place, l'option la plus rapide et la plus simple lorsqu'elle est poussée contre un délai serait de l'envelopper de vinyle. D'autant plus que le rendu 190 E dictait que la carrosserie soit divisée en deux couleurs différentes, avec une gamme de logos et de marques fournis par AWGE et Rocky.

Ce que vous ne feriez pas, c'est d'essayer de la peindre, d'autant plus que la voiture de plus de 30 ans en question n'avait pas la meilleure peinture pour commencer. Ce n'est pas comme si vous pouviez gagner du temps en ne peignant qu'un seul côté de la voiture en blanc.

De toute évidence, c'est exactement ce qui s'est passé, sinon ce chapitre serait redondant. Mais comme nous l'avons déjà expliqué à plusieurs reprises dans cette fonctionnalité, il ne s'agit pas d'une version rapide à utiliser dans certains domaines marketing. C'est la voiture du héros; et le seul en construction. Si cette voiture ne résiste pas à l'examen – peu importe à quoi elle ressemble physiquement – ​​que dit-elle du reste du produit ?

Andy et l'équipe de Spike's Vintage Restorations comptent parmi les meilleurs du secteur, et nous ne le disons pas très souvent. Leur catalogue arrière couvre tout, des Volkswagen primées jusqu'aux entrées du Pebble Beach Concours d'Elegance.

Les restaurations vintage de Spike l'ont vu au fil des ans ; ils ont rectifié le travail d'innombrables autres et leur souci du détail va bien au-delà de ce que vous attendez généralement d'un atelier de carrosserie. Vous ne récupérerez pas une voiture avec un intérieur couvert de poussière de remplissage; chaque détail compte.

Andy, Jay et Chris chez Spike ont vécu et respiré cette voiture (littéralement) pendant la transformation. La ferronnerie personnalisée, le moulage en fibre de verre et la peinture devaient tous être effectués en interne dans le plus grand secret pour éviter toute fuite des visuels avant le match.

"Il est difficile d'obtenir une finition impeccable sur n'importe quelle peinture, donc lorsque vous avez ensuite deux couleurs opposées sur le même panneau, c'est loin d'être simple", explique Andy.

"Le noir aura toujours plus de profondeur et de punch, mais l'un des défis les plus évidents est de s'assurer que les deux couleurs obtiennent une application uniforme entre les masquages. Ce n'est pas seulement le capot non plus ; cette séparation passe par le pare-chocs, le toit, le coffre et le becquet, le tout sans qu'aucune rayure ou graphique ne soit utilisé pour masquer la séparation."

"Le noir et le blanc peuvent sembler être des couleurs simples, mais je ne peux pas penser à deux couleurs plus susceptibles de montrer des excès de pulvérisation, des fuites ou des défauts que ces deux-là ensemble. J'ai peur de penser au temps que nous avons passé sur le masquage seul."

En parlant de rayures, vous voyez ce texte collé de chaque côté de la voiture ? Ce n'est pas un autocollant ; tout a été appliqué à la main après la peinture pour rendre l'ensemble du processus un peu plus terrifiant. L'équipe a fait appel à l'aide experte et à la main ferme de Simon Clark pour transformer les panneaux de Mercedes en art.

Alors que la 190 E a peut-être commencé sa vie en tant que rendu, Ryan, Andy et le reste de l'équipe tenaient à garder une sensation de "construit à la main" sur la voiture, et cela inclut les coups de pinceau des rayures ayant une texture et une touche tactile et physique.

Son existence principale est peut-être dans le monde virtuel, mais il s'agit d'une vraie voiture conçue et construite par de vraies personnes.

Deux mois, des centaines d'heures et un minimum de sommeil plus tard, Ryan et l'équipe avaient le 190 E complet et presque identique au rendu d'origine. Mais regarder juste ne suffisait pas ; le Merc devait encore conduire correctement. Parce que son objectif final n'était pas d'aller s'asseoir dans un musée pour le reste de sa vie ; il était remis à Rocky. L'essai de conduite d'une voiture dans le plus grand secret s'accompagne de ses propres complications, de sorte que la couverture de l'obscurité a été utilisée pour empêcher la construction d'être vue.

Avec la voiture roulant par ses propres moyens et regardant la pièce, les touches finales ont été appliquées. Pour mettre l'effort dans son contexte, il y a eu deux jours de travail pour monter et aligner correctement le système d'échappement et le diffuseur sur le rendu. Des mesures ont été prises et mises à l'échelle pour garantir l'exactitude.

La dernière fois que nous avons vérifié, la résidence de Rocky n'était pas dans le sud-est de l'Angleterre. Ainsi, quelques jours seulement après l'achèvement du 190 E, il a été emballé et chargé dans un avion cargo, avant d'être renvoyé à New York à travers l'Atlantique. Il y a un niveau d'ironie ici étant donné que Ben a fait ce voyage deux ans plus tôt, mais nous vous promettons qu'il a planté encore plus d'arbres cette fois.

Le but? Pour dévoiler la voiture devant Rocky, dont le dernier visuel sur la 190 E était le rendu original créé avec Bryn il y a tout ce temps. Pas de pression donc.

Et, pour ajouter un peu plus de pression sur Ryan, ce serait également la première fois que l'équipe de la marque Need for Speed ​​composée de Rob Bullough, Chase Straight et Myriam Meknaci poserait également les yeux sur la 190 E. L'équipe a joué un rôle déterminant dans l'ensemble du processus dès le premier jour, non seulement en supervisant la construction et la direction, mais également en établissant les personnages, les marques et les partenariats dans le nouveau jeu.

Dire que le 190 E s'est bien passé est un sacré euphémisme, et comme par hasard, il se trouve qu'il y avait une équipe vidéo (et un photographe) en attente pour capturer la réaction de Rocky. Découvrez-le ci-dessous.

"C'est un sentiment assez surréaliste de voir la voiture terminée et d'entendre non seulement les commentaires de Rocky, mais aussi ceux de toute l'équipe EA Games", ajoute Ryan.

"Lorsque vous avez passé si longtemps immergé dans un projet, il est très facile d'oublier à quel point il a l'air fou. Je pense que vous annulez cette pensée principalement pour votre propre santé mentale, car à divers moments, vous avez l'impression que la tâche est sans fin. Mais les retours et les réactions du monde entier l'ont rendu si spécial. Nous voulions qu'elle se présente comme une "voiture" et pas seulement comme une pièce maîtresse, et la voir bouger est incroyable."

En tant que voiture, c'est complètement scandaleux - ne vous y trompez pas. Mais comme outil de lancement de Need for Speed ​​: Unbound ? Il est extrêmement gratifiant non seulement de créer quelque chose de réel, mais aussi une voiture qui résonne avec toutes sortes d'essences à travers le monde et qui se démarque en termes de pièces, de style et de finition.

Les voitures sont à leur meilleur quand elles ont une bonne histoire derrière elles. Cela aurait pu facilement être une nouvelle voiture fournie par un constructeur et construite uniquement comme pièce maîtresse, mais cela ne correspond tout simplement pas à la philosophie Need for Speed: Unbound.

Cette 190 E a vécu une vie d'enfer avant son voyage dans une voiture de héros Need for Speed, et avec les clés appartenant maintenant à Rocky, vous pouvez garantir que son voyage est loin d'être terminé.

Need for Speed ​​: Unbound est désormais disponible sur PS5, Xbox Series X|S et PC. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Marc RiccioniInstagram : mark_scenemediaTwitter : [email protected]

Les commentaires sont fermés.

"Vous faites beaucoup confiance aux autres à ce stade pour tenir leur parole", ajoute Ryan. "C'est une façon très risquée de construire une voiture, mais c'était la seule façon de respecter les délais."

Ce que j'aime dans la culture automobile, c'est la façon dont la communauté trouve un moyen de se rassembler pour faire bouger les choses, d'une manière « peu importe ce qu'il faut ».

100 %. Les voitures et la musique sont intrinsèquement liées et c'est une telle joie de voir la culture automobile célébrée de cette manière. Ce sont avant tout les gens et les relations qui rendent les voitures et la vie si amusantes. Beaucoup d'amour pour Fish, les Risky Devils + Chicago

Article fantastique ! Bon travail.

Sauvage. Absolument sauvage. Belle construction, et superbe photographie et rédaction. Je ne suis pas un puriste, mais je dois dire que j'ai été soulagé de lire qu'il ne s'agissait pas vraiment d'un Evo II. Je pensais que quelqu'un avec le(s) compte(s) bancaire(s) d'ASAP Rocky voudrait avoir un vrai Evo II. J'adore voir les gens repousser les limites, mais je pense que cela devrait être mis en balance avec la préservation des quelques exemples restants de certains véhicules, l'Evo II étant l'un d'entre eux. De toute façon. Article rad. Merci pour l'excellent contenu, Speedhunters.

Je ne pense pas que nous aurions voulu utiliser un Evo I ou Evo II pour la construction. Il s'agit d'être authentique mais aussi de ne pas aller OTT, il devait s'agir d'un modèle 16v - mais un Evo ne serait pas fidèle à la « évolutivité » du gameplay Need for Speed. Nous voulions qu'il reflète la façon dont vous pouvez prendre une voiture de base et y ajouter votre propre touche, c'est une question d'individualité.

C'était un super projet. Mais pour les fonctionnalités de garniture comme le gril et le badge. Qui a fait le placage d'or ?

Les objets en or comme le gril et les badges sont en fait emballés de manière experte. Il existe une multitude de matériaux de base qui devaient tous devenir de la même couleur jaune-or. Métal, plastique et autres matériaux composites inclus. Il n'est pas possible de tous les plaquer, nous avons donc dû utiliser quelque chose qui pourrait s'appliquer à tous et avoir la même finition. La technologie Wrap a parcouru un long chemin récemment et la finition obtenue est très proche du placage.

Excellent articleNe jamais comprendre pourquoi les rappeurs se tenaient toujours au-dessus de leur voiture ou s'y appuyaient, etc. Même laisser tomber accidentellement un sac modérément lourd sur un panneau métallique le bosselerait, sans parler d'y mettre un poids humain. Ne dites pas "ils ont assez d'argent pour ne pas s'en soucier" - ce n'est pas la question. Le fait est pourquoi même le faire ensuite rouler avec un panneau cabossé ?

Ça a l'air horrible, tu ne pourrais pas me payer pour être vu là-dedans. Judas Priest, à quoi pensiez-vous

J'espérais voir une RB26 dans cette voiture comme quoi dans le jeu. Mais quoi qu'il en soit, c'est vraiment un travail audacieux et excellent que vous avez fait ! Je ne peux pas me retenir d'en construire un modèle !

J'étais vraiment sceptique à propos du nouveau NFS, mais ça grandit vraiment sur moi, A$AP est en fait un personnage cool et terre à terre dans le jeu, ce à quoi je ne m'attendais pas. Bien que la physique de conduite soit toujours poubelle (j'espère vraiment que NFS reviendra à la physique de l'ère Black Box, toujours arcade mais beaucoup plus proche de la façon dont une vraie voiture devrait fonctionner) et une partie du nouveau contenu est également décevante (les "nouvelles" jantes sont risibles, les ventilateurs turbo avec des textures idiotes giflées dessus, aucun VOLK, Gram-Lights ou d'autres roues de tuner propper populaires ne reviennent, même certains nouveaux Rotiforms ou tout ce que les jeunes whippersnappers sont de nos jours le feraient soyez cool), la boucle de gameplay elle-même est très, très amusante et le style artistique fera que ce NFS se démarque pour les années à venir, similaire à Prostreet.

Ouais même ici, je suis tout à fait d'accord avec ça.

J'adore vraiment cette construction, c'est formidable que la culture automobile puisse mettre en lumière des extrêmes comme celui-ci et permettre aux gens de s'exprimer comme ils le souhaitent, ce qui est également l'un des points principaux du jeu. Si cela résonne en vous, alors qui est quelqu'un d'autre pour vous dire que c'est le mauvais choix ?

C'est le monde que nous avons créé, la culture automobile est en train de mourir ou même morte dans le monde d'aujourd'hui. Tout ce savoir-faire et tant de détails manqués. La culture automobile est entrée dans le courant dominant et tout à coup, des centaines de personnes sont obsédées par le souci du détail, et pourtant tout le monde manque les détails qui ont fait la culture. La durée d'attention est une denrée rare aujourd'hui.

Il y a encore beaucoup d'artisans très dévoués, certains d'entre eux très jeunes, qui créent et restaurent des voitures vraiment merveilleuses - y compris des voitures de course historiques et irremplaçables.

Je ne comprends pas comment quelqu'un qui aime les voitures peut aimer quelque chose comme ça. Vous n'avez pas besoin d'être un puriste pour voir que cela n'a rien à voir avec l'essence de la scène automobile. C'est comme jeter des ordures sur cette pauvre Mercedes. Les rappeurs doivent s'en tenir à ce qu'ils peuvent faire et ne pas jouer avec quelque chose qu'ils ne connaissent pas juste pour attirer l'attention. Moche comme l'enfer...

Par curiosité, qu'est-ce qui fait qu'une voiture comme celle-ci n'a rien à voir avec la scène automobile et les voitures de course Kaido ou Bosozoku représentatives de la scène automobile ? Ou les deux ne comptent-ils pas ?

Je ne suis pas du tout d'accord, la liberté d'expression est au cœur de la culture automobile. Et tant qu'une idée est bien exécutée, je suis capable d'apprécier l'effort qui a été fait pour lui donner vie.

Oui, je suis d'accord, mais cela n'a pas été bien exécuté du tout

J'approuve ce coup de gueule.

Mec, j'ai joué à l'essai de 10 heures d'Unbound et je pense que ça frappe finalement comme si c'était tellement bon2015 avait l'air magnifique sans aucun doute mais était un jeu vraiment imparfait Payback était encore pire et Heat malgré qu'il soit bon n'était pas exactement assez bon et a malheureusement été de courte durée malgré le potentiel d'un retour des jeux sont mes favoris personnels, Most Wanted 2012 et Rivals n'étaient tout simplement pas de bons jeux NFS. Je pense aussi que le 190E est une construction vraiment cool pour ce qu'il est, surtout en tant que quelque chose de différent et montre le type de personnalisation que vous pouvez faire dans ce jeu qui est immense, je ne savais pas que le projet 190E deviendrait éventuellement la voiture héroïque de Unbound c'est plutôt génial là Oui, certaines personnes peuvent ou non aimer ASAP Rocky mais il a un impact énorme sur la scène hip hop et rap, en particulier pour cette génération et c'est aussi une icône de la mode, il a ce genre d'ambiance rétro qui correspond vraiment bien à ce qu'Unbound est une collaboration inattendue mais bienvenue

En tant que fier propriétaire d'un 190E 2.5-16v avec seulement 45 000 miles, je suis incroyablement heureux que NFS ne célèbre pas seulement les nouvelles voitures, mais aussi les classiques anciens et indéniables.

On dirait un exemple absolument magnifique Chris !

En tant que fier propriétaire d'un 190E 2.5-16v avec seulement 45 000 miles, je suis incroyablement heureux que NFS ne célèbre pas seulement les nouvelles voitures, mais aussi les anciens et indéniables classiques.

Putain de merde, cette voiture est tellement amour / haine. Personnellement, je l'adore et je ne comprendrai probablement jamais pourquoi les gens disent que cette voiture est une poubelle ou qu'elle tue la culture automobile alors que ce n'est qu'un 190E qu'un gars a eu et que c'est exactement comme il le veut. Franchement, j'aurais aimé avoir la possibilité d'obtenir une voiture adaptée à moi comme ça jusqu'au bout. Excellente construction, excellent article, et peut-être que d'autres sont à venir sur des spécifications supplémentaires ?

Merci pour le commentaire bien équilibré ! Qu'est-ce que vous aimeriez savoir en plus ?

Merci! J'étais principalement intéressé par les spécifications du moteur, je crois que la voiture a été échangée par défaut dans le jeu, donc je me demandais si cela avait été reproduit, ou si le moteur avait été touché du tout dans la version réelle.

Le jeu s'est amélioré depuis le dernier NFS mais la course me donne toujours l'impression d'être sur une table de flipper et à tout moment une IA vraiment mal conçue me percutera, c'est avant une poursuite policière. Je peux au moins mettre le jeu facilement et simplement profiter des mécanismes de conduite sans avoir le stress de faire face à de mauvais adversaires. Je suis content que je puisse couper les voix des personnages car ils sont si ennuyeux, alors que j'ai les sous-titres, l'histoire ne m'intéresse pas du tout car la conduite, la course et la dérive sont assez explicites. Je suis content de voir le jeu s'améliorer et la bande son est très bonne.

Vous pouvez écouter la playlist complète sur des plateformes de streaming comme Spotify, recherchez NFS unbound !

J'apprécie la promotion et votre réponse, mais je suis plus heureux d'écouter la bande sonore du jeu et de construire une bonne mémoire visuelle basée sur la brillance phonologique de votre bande sonore. Par exemple, chaque fois que j'entends "Get Low", je me souviens d'Underground et je pense que c'est une bonne idée d'acheter une Eclipse ou une FTO.

Je peux apprécier le temps et les efforts consacrés à cette construction et il y a un savoir-faire incroyable, mais dès le départ, le design était tout simplement moche. Vous pouvez jeter tout l'argent et le talent sur n'importe quoi, mais s'il n'a aucun attrait en matière de design, il est mort à l'arrivée. De toute évidence, Rocky n'a aucune idée du temps et de l'argent investis dans cette construction alors qu'il saute et glisse sur le toit de la voiture. Un autre point est que cette voiture a été commandée par EA Games et qu'ils sont connus pour ne pas payer leurs employés en heures supplémentaires, mais ils ne peuvent épargner aucune dépense pour une voiture dont personne ne se souciera en fin de compte dans une semaine.

Voici un autre clou pour votre cercueil - allez tout en bas de la page pour voir à qui appartient cette page.

Comme je le pensais, cet article n'est rien de plus qu'une publicité payante d'EA Games.

Super texte et photos

Comme mon premier commentaire a été supprimé, je vais réessayer. Non. Ça a l'air horrible. Collant au-delà de toute croyance. Je ne peux pas croire que quelqu'un ait regardé le rendu et dit "oui, faites en sorte que cela se produise". N'importe qui avec le don de la vue peut voir que c'est affreux.

Le cousin de mon père avait un marteau 190E AMG de 1986. Triple noir. 500 000 milles. voiture de LA. Mec c'était rapide.

J'aime ça. À première vue, c'est un peu le bordel pour être honnête, et vous pourriez même le considérer au départ comme un peu idiot. Mais après avoir lu l'article dans son intégralité, parcourez les nombreuses photographies de construction, puis bouclez la boucle pour voir la pièce comme un élément fini, vous ne pouvez pas vous empêcher d'aimer (presque aimer) la chose. À l'intérieur comme à l'extérieur, le travail effectué dans ce véhicule est incroyable, et tout cela a du sens. Je la conduirais. (type de voiture conservateur, aussi).

Je l'aime. J'ai adoré, je dois dire. Je ne savais pas qu'ils brûlaient tous pour la puissance. Vraiment décevant. Superbe, même avec les airbags

moche af, mais je peux respecter la compétence qui est entrée dans la conception et la carrosserie

Honnêtement, nfs unbound est surestimé