Comment retirer les portes de douche d'une baignoire

Mar 22, 2023

Q : Je souhaite retirer une cabine de douche coulissante en verre d'une baignoire aux parois carrelées. Comment puis-je faire cela, y compris colmater les trous dans le carreau ?

R : Les cabines de douche en verre sont disponibles dans plusieurs styles différents, mais en général, le processus consiste à retirer les portes, puis les rails supérieur, latéral et inférieur - dans cet ordre.

Parfois, vous pouvez simplement vous tenir debout dans la baignoire et soulever et incliner la porte intérieure pour désengager les roulettes qui roulent dans le rail supérieur. Dans d'autres cas, vous devrez d'abord retirer une pièce métallique en bas qui aide à maintenir les portes dans le rail. Cette pièce doit simplement se visser sur le rail inférieur, mais elle peut être à l'intérieur ou à l'extérieur de la baignoire, selon le style. Une fois qu'une porte est sortie, retirez l'autre de la même manière.

Vient ensuite le rail supérieur. Il repose simplement sur le dessus des rails latéraux, mais l'installateur a peut-être sécurisé cette connexion avec du mastic à la silicone. S'il y a du mastic, coupez-le avec un couteau utilitaire, en prenant soin de ne pas rayer le carreau. Si vous avez affaire à un contour de baignoire en fibre de verre, vous devez être encore plus prudent.

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Une fois que le rail est libre, il suffit de le soulever et de le mettre de côté.

Les rails latéraux viennent ensuite. Ce sont les seules pièces qui sont vissées en place, mais il y a probablement du mastic silicone ici aussi. Retirez les vis, puis coupez le mastic des deux côtés du rail, en commençant par le haut. Une fois que vous avez libéré suffisamment de rail pour tenir dans un large couteau à mastic, glissez-le derrière le rail et vous pourrez peut-être appuyer assez fort pour trancher le mastic restant à l'intérieur et à l'extérieur simultanément. Essayez d'utiliser un couteau à mastic en plastique pour éliminer le risque de rayer le carreau.

Si le mastic semble trop rigide pour être coupé, ramollissez-le avec un dissolvant de mastic, tel que le dissolvant de mastic Goo Gone (9,47 $ pour un flacon pulvérisateur de 14 onces chez Home Depot). Utilisez un dissolvant pour gel afin qu'il adhère à la surface verticale et vérifiez l'étiquette pour vous assurer que le dissolvant peut être utilisé avec le type de contour que vous avez. La formule Goo Gone, un gel, convient à la fois à la fibre de verre et aux carreaux, et l'étiquette indique qu'elle adoucit à la fois le silicone et le mastic acrylique. Parce que vous avez affaire à du mastic durci, attendez au moins deux heures - et jusqu'à sept - pour que le mastic se ramollisse suffisamment pour pouvoir le couper. Le dissolvant est un solvant à base de pétrole, alors portez des gants.

Une fois que vous avez retiré les deux rails latéraux, libérez le rail inférieur. Il est juste maintenu avec du mastic, mais à ce stade, vous devriez être expérimenté dans l'élimination de cela.

Terminez en enlevant tous les restes de mastic. Grattez autant que possible, en utilisant une lame de rasoir tenue aussi à plat que possible sur la surface. Retirez les derniers restes avec un dissolvant de calfeutrage. Laver tout dissolvant restant avec de l'eau chaude savonneuse.

Pour colmater les trous, utilisez un mastic en deux parties conçu pour les trous dans les carrosseries automobiles. Un représentant du service client de Bondo, une marque 3M, a recommandé d'utiliser un mastic en fibre de verre, qui est étanche, plutôt qu'un mastic pour carrosserie ordinaire, qui ne l'est pas. Mais elle a dit que l'un ou l'autre fonctionnerait tant que vous peignez les patchs, ce que vous voudriez faire de toute façon pour correspondre au carreau et pour protéger le patch des solutions de nettoyage. Si vous optez pour le mastic en fibre de verre, assurez-vous d'acheter un produit qui comprend de courts brins de fibre de verre ; vous ne voulez pas le type qui nécessite d'appliquer un treillis en fibre de verre et de le peindre avec la résine. Un litre de remplissage renforcé de verre Bondo coûte 21,99 $ chez Ace Hardware. Le durcisseur, vendu séparément, coûte 6,99 $ pour un tube de 0,37 once. (Un kit de 14 onces avec mastic pour carrosserie Bondo coûte 14,99 $ et le durcisseur est inclus.)

Une vidéo YouTube de Ron Hazelton montre le processus de réparation avec le mastic de carrosserie ordinaire. Mélangez la résine et le durcisseur et pressez le mélange dans les trous de vis avec un couteau à mastic. Lorsque le patch durcit légèrement mais reste caoutchouteux, coupez l'excédent avec une lame de rasoir. Le patch doit être au ras de la surface des carreaux et confiné aux seuls trous de vis ; ne laissez pas de traces sur le carreau. Poncez le patch avec du papier de verre très fin - Hazelton utilise du grain 600, lubrifié avec de l'eau - pour le rendre aussi lisse que le carreau. Mélangez ensuite la peinture pour porcelaine de retouche pour qu'elle corresponde le plus possible à la couleur du carreau. Le kit de réparation de carreaux et de pierres TileFix (22,71 $ chez Home Depot) comprend de petites bouteilles de huit couleurs et un guide pour les combiner pour correspondre à pratiquement toutes les couleurs. Appliquez la peinture avec un petit pinceau d'artiste. Ce kit contient également du mastic acrylique que vous pouvez utiliser pour remplir les trous, mais il reste légèrement flexible une fois durci.