Cette Lincoln inachevée

Sep 30, 2023

La limousine au look hypercar est basée sur une Lincoln Town Car et a désespérément besoin d'une peinture et d'une révision intérieure

Si vous êtes à la recherche d'une limousine au look unique et que vous aimez travailler sur vos voitures, cette réplique allongée de Bugatti Veyron est faite pour vous. La voiture du projet, qui est basée sur une humble Lincoln, a besoin de beaucoup de travail, mais au moins elle est en état de marche et a un kit carrosserie en fibre de verre qui semble sortir de l'usine de Molsheim.

La construction a commencé avec une Lincoln Town Car 2001 qui a été entièrement dépouillée afin de permettre la conversion de l'hypercar. La nouvelle carrosserie en fibre de verre repose sur un cadre en tube d'acier et reprend les lignes de la Veyron, notamment à l'avant et malgré la présence du bon vieux moteur Ford V8 sous le capot. En fait, le pare-chocs et les phares de rechange tentent de reproduire la Bugatti Veyron SS.

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L'empattement est bien plus long que votre Bugatti moyenne et les prises d'air latérales sont complètement bloquées, mais l'allure exotique est conservée grâce aux jantes en alliage de 20 pouces, aux portes avant de style Lambo et à la grande porte papillon du côté trottoir. À l'arrière, le hayon reprend le style de l'aile arrière/frein à air actif de la Bugatti Veyron.

L'intérieur nécessite beaucoup plus de travail que l'extérieur, car les sièges en cuir de la Town Car d'origine ne sont même pas boulonnés au sol mais la double climatisation fonctionne toujours. Selon le vendeur, la voiture du projet est restée dans cet état inachevé pendant trois ans, mais le moteur a très bien démarré après avoir reçu une nouvelle batterie et du carburant frais.

La réplique est cotée sur eBay pour 25 000 $, ce qui, selon le vendeur, est "beaucoup moins" que le coût de ses pièces. Plus précisément, la voiture donneuse aurait coûté 9 000 $, avec 10 000 $ supplémentaires dépensés pour le kit de carrosserie en fibre de verre, 5 000 $ pour les portes Lambo, 4 000 $ pour la porte papillon, 4 000 $ pour le capot et le coffre et 2 000 $ pour le pare-brise entre autres dépenses et sans compter la main-d'œuvre. Pourtant, le nouveau propriétaire doit être prêt à investir plus d'argent et de temps pour que la limousine soit terminée et prête à être utilisée.

Alors que personne ne serait assez fou pour sacrifier une vraie Bugatti pour faire une limousine, une réplique peut être assez convaincante si le kit carrosserie est bien proportionné et que les détails sont bien faits. Ceci est prouvé par une photo d'une autre voiture peinte en noir qui est incluse dans la liste et montre à quoi pourrait ressembler le projet s'il était terminé.