La réparation de l'arbre de bricolage ramène Virginia Oysterman sur l'eau

Mar 30, 2023

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Les pêcheurs commerciaux travaillant dans les pêcheries côtières du pays effectuent souvent une grande partie de l'entretien de leurs bateaux et de leurs engins. Avec le coût de la maintenance et de l'entretien, il est avantageux d'être pratique. Willie Crockett, le waterman de l'île de Tanger, en Virginie, en est un bon exemple.

En octobre, Crockett avait son bateau, le 42 'x 12,5' Carolyn Annette, sur le dur à Pruitt's Boat Yard sur l'île, se préparant pour le début de la saison publique de dragage des huîtres de Virginie en novembre.

"Elle a commencé à fuir à un endroit sur un côté de la quille, mais cela m'était déjà arrivé auparavant, alors j'étais à peu près sûr que c'était juste un mauvais tube d'arbre", explique Crockett. "J'en avais remplacé un une fois auparavant, donc je savais comment le faire."

Après avoir installé la nouvelle allée de puits en tube de fibre de verre avec l'aide du directeur du chantier Gary Parks, Crockett était prêt à retourner sur les terrains ostréicoles. Crockett, 71 ans, travaille actuellement sur le Carolyn Annette dans les eaux de Virginie de Pocomoke Sound. Le son fait partie de la frontière entre la côte est du Maryland et la Virginie.

"J'ai pratiqué l'huître presque toute ma vie et je n'ai jamais vu autant d'huîtres qu'il y en a maintenant à Pocomoke Sound", dit-il. "J'ai une heure de course (depuis Tanger) jusqu'au son et nous attrapons notre limite (16 boisseaux) tous les jours en environ une heure et demie et nous sommes de retour à la maison pour le déjeuner."

Jerry Pruitt est propriétaire de Pruitt's Boat Yard et y a construit pendant des années des bateaux morts en bois. Pruitt et son beau-frère Mickey Parks ont construit des deadrises en bois traditionnels, plusieurs dans la gamme de 45 à 50 pieds, spécifiquement pour travailler dans la pêche à la drague du crabe d'hiver en Virginie.

Tout cela a fait faillite en 2008 lorsque la Commission des ressources marines de Virginie a interdit la pêche pour des raisons de conservation. Pruitt, 77 ans, loue maintenant son chantier à Gary Parks qui gère le chantier et aide à entretenir la flotte de pêche commerciale vieillissante de Tanger.

Nommé d'après la fille de Crockett, le Carolyn Annette a été construit par le constructeur de bateaux en bois de Deltaville, feu Willard Norris en 1985. Le bateau a été recouvert de fibre de verre à la défunte Deltaville Boat Co. en 2002 par Berend Tyson.

Fait intéressant, le Carolyn Annette a été présenté dans une colonne National Fisherman Around the Yard-South en 2002 par l'ancien éditeur de terrain NF Charles Piatt lorsque le bateau était en fibre de verre à Deltaville. Elle était alors connue sous le nom de Patti Paige, du nom de la première femme de Crockett.

Quelques années après que le bateau ait été en fibre de verre, Crockett avait besoin d'un nouveau moteur. Il avait un Detroit Diesel 6-71 bien utilisé qui devait être remplacé et il voulait acheter un nouveau Cummins Diesel de 300 chevaux.

"Je suis allé à la banque pour emprunter de l'argent et ils ont dit que je devais mettre le bateau en garantie. Ils m'ont posé un tas de questions sur le bateau", explique Crockett. "Je suis rentré chez moi et j'ai récupéré l'article NF, je l'ai apporté au banquier, il l'a lu et m'a prêté l'argent - sans poser d'autres questions."

Larry Chowning est un écrivain pour le Southside Sentinel à Urbanna, en Virginie, un contributeur régulier à National Fisherman et l'auteur de nombreux livres.