Un constructeur du Maine nourrit la « fièvre du thon »

Nov 06, 2023

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Wesmac Custom Boats à Surry, dans le Maine, a construit de nombreux bateaux au cours de la dernière année, et beaucoup d'entre eux sont des thoniers.

"Les gars, ils ont tous eu la fièvre du thon", explique le propriétaire de Wesmac, Steve Wessel. L'un des thoniers sera le deuxième pour Chris Peterson de Freeport, Maine, lorsqu'il prendra livraison de son bateau de 42'3" x 14'6" à la fin du printemps ou au début de l'été.

Comme tous les bateaux en fibre de verre construits chez Wesmac Custom Boats, il est construit avec une construction composite. Un Scania de 1 150 chevaux fournira la puissance, et "il sera entièrement équipé, vivre à bord", dit Wessel, avec des couchettes et une tête haute à l'avant, tandis qu'à l'arrière se trouvera une cale à poisson réfrigérée avec plaques de congélation, machines à glaçons et dessalinisateurs.

À côté du bateau de Peterson dans les baies de construction, un thonier de 46' x 14'6" est en construction avec le même diesel Scania et le même arrangement de cale à poisson réfrigérée. Il est construit pour Cedric et Trisha Vohden à Oceanport, NJ

En montant en taille, un thonier de 54' x 17'6" ira à Boston avec un MAN de 2 000 chevaux. "Il naviguera à 27 à 28 nœuds", précise Wessel.

Les pêcheurs de la côte Est ne sont pas les seuls à venir à Surry, dans le Maine, pour de nouveaux thoniers. L'été prochain, un thonier de 50' x17'6" doit être expédié à San Diego, en Californie, pour Robert Padigo. Pas si gros, mais avec beaucoup de puissance, un Super 46 (46' 9") avec une largeur de 17' 2" pour Friendswood, Texas, pêcheur de thon David Dion. bateau."

Le thonier de Dion quittera le Maine avec une fonctionnalité relativement nouvelle sur un bateau Wesmac : une timonerie de plain-pied avec un pont en retrait.

"Ce n'est pas un top Wesmac conventionnel. C'est un walk-around donc il marchera jusqu'aux yeux du bateau et pêchera de la proue", explique Wessel. Une fois qu'un thon est attrapé, il sera promené le long du bateau jusqu'au tableau arrière et tiré à bord. C'est le quatrième bateau Wesmac avec la fonction walk-around.

Le troisième bateau avec la timonerie a été lancé à Wesmac Custom Boats le 8 novembre. Il mesure 54 pi x 17 pi 6 po avec un C18 Caterpillar de 1 000 ch qui devrait le pousser à environ 15 mph. Il va à l'école régionale d'aquaculture professionnelle de Bridgeport à Bridgeport, Connecticut.

"C'est pour apprendre aux enfants à cultiver", dit Wessel, faisant référence aux moules et aux huîtres. Le 54 pieds est également équipé d'une grue articulée sur le tableau arrière pour la recherche océanographique, le déchargement de la cargaison et le ramassage des bouées.

Wesmac Custom Boats envoie un certain nombre de coques nues et de toits à d'autres ateliers de bateaux pour qu'ils soient terminés. La combinaison de coque et de toit la plus récente à avoir quitté Wesmac Custom Boats était un ensemble de 46 pi x 14 pi 6 po pour Steuben, Maine, le homardier Mark Kelley qui est arrivé chez Sargents Custom Boats à Milbridge, Maine, en octobre.

Auparavant, il y avait une coque et un toit de homardier de 50 pieds dont la poutre avait été poussée à 20 pieds du standard 17' 6 ", " parce qu'il pêchera au large et devra transporter beaucoup de casiers ", explique Wessel. Il est terminé par Moises Ortiz chez Boric Custom Boats à Gouldsboro, Maine.

Il s'agit du deuxième homardier de 50' x 20' sur une coque Wesmac; le premier homardier de 50' x 20' a été lancé en octobre après avoir été achevé à Little River Boatshop à Cutler, Maine pour Matthew Huntley de Machiasport, Maine.

Michael Crowley est l'ancien rédacteur en chef de Boats & Gear pour National Fisherman.