Les actions de Tesla sont réduites de moitié

Sep 25, 2023

Elon Musk, le PDG qui marche sur l'eau, a été occupé récemment avec ses autres intérêts et farces, comme vouloir acheter Twitter pour 44 milliards de dollars, puis, après avoir signé l'accord de fusion contraignant, c'est comme oublier LOL, et puis après avoir réalisé que les tribunaux pourraient le forcer de manière embarrassante à acheter Twitter pour 44 milliards de dollars, c'est comme, pas de problème, je vais l'acheter volontairement et le transformer en la prochaine grande chose, LOL, similaire au tweet, "Suis envisager de privatiser Tesla à 420 $. Financement assuré », ce qui était une blague sur les mauvaises herbes, et personne n'a tenu ses pieds au feu. Ou son tweet de l'année dernière, "Je pense créer une nouvelle université : Texas Institute of Technology & Sciences": pas le MIT mais le TITS, compris ?

Et puis, en plus de Twitter et des tweets, il y a SpaceX avec ses fusées fantaisistes et son service satellite Starlink, et son parfum Burned Hair, et que sais-je encore. Donc, l'homme le plus riche du monde peut se permettre d'être drôle avec ce genre de choses.

Mais il est beaucoup moins riche qu'il ne l'était en novembre dernier. Parce que la seule chose qu'il n'a pas été capable de faire est de garder le stock de Tesla [TSLA] en lévitation dans l'ionosphère. TSLA a chuté de 7,6 % aujourd'hui, pour clôturer à 204,99 $.

Ainsi, TSLA vient d'être divisé par deux depuis que l'ensemble du spectacle a commencé à se séparer en novembre dernier, de son sommet intrajournalier le 4 novembre de 414,50 $ et de son sommet de clôture le même jour de 409,97 $.

Le cours de l'action est maintenant revenu à son niveau initial de décembre 2020. Depuis le 4 novembre, quelque 640 milliards de dollars de capitalisation boursière sont partis en fumée. Easy come, easy go (données via YCharts).

Mais même à ce prix à moitié prix, Tesla est toujours ridiculement surévalué, une entreprise automobile avec un ratio PE de 74. Eh bien, je m'excuse, pour les vrais croyants, Tesla n'est pas une entreprise automobile, c'est une religion.

De toute évidence, cela a été une période de merde pour les actions technologiques, si vous voulez les appeler ainsi, depuis que le PDG de Microsoft, Satya Nadella, a vendu 50 % de ses actions Microsoft le 22 novembre dans de nombreuses transactions, 838 584 actions pour 285,3 millions de dollars, en une journée bien remplie. Cela s'avère avoir été le pic du Nasdaq Composite, ce qui fait de Nadella l'un des meilleurs chronométreurs du marché d'initiés de tous les temps. Depuis lors, le Nasdaq Composite a plongé de 36 %, dont la baisse de 3 % d'aujourd'hui.

Mais Tesla avait largement dépassé le Nasdaq à la hausse, et maintenant il surpasse le Nasdaq à la baisse.

Lors de l'effondrement des dotcoms, le Nasdaq Composite a plongé de 78 %, et il a fallu deux ans et demi pour y arriver, de mars 2000 à septembre 2002. Donc, aujourd'hui, nous ne sommes même pas à mi-chemin. Mais nous avons réussi l'énorme rallye baissier de l'été, tout comme nous l'avons fait à l'été 2000. Les choses sont donc sur la bonne voie.

Les actions de Tesla sont la plus grande composante de Cathie Wood's Ark Innovation ETF [ARKK], représentant près de 10 % du fonds, qui est aussi une religion pour les vrais croyants, et elle reste une ardente fan – tout en fustigeant la Fed dans une lettre ouverte pour avoir augmenté les taux d'intérêt et saboté son parti.

Elle a donc déclaré à Yahoo Finance dans une interview : "Il est certain que toutes les actions éprouvent des difficultés dans cet environnement alors que le marché essaie de comprendre jusqu'où la Fed va aller et jusqu'où va cette récession. Tesla est donc une solution au problème."

Son ETF ARK Innovation, qui a été un élément important pendant plus d'un an dans ma colonne "Actions implosées", s'est effondré de 79 % par rapport à son sommet de février 2021, qui était le mois tristement célèbre où bon nombre de ces actions auxquelles elle croit si ardemment ont commencé à s'effondrer. À la clôture d'aujourd'hui de 33,91 $, son ETF ARKK est de retour là où il était en septembre 2017. Je veux dire, blâmez la Fed ou quoi que ce soit (données via YCharts) :

Mais Tesla est le biggie. Contrairement à certaines des autres tenues dont les stocks ont implosé de 90 % ou plus, Tesla propose de vrais produits – proches des véhicules de luxe et de luxe – que beaucoup de gens veulent acheter dans le monde, et que Tesla ne peut pas en faire assez à ce stade. Et il gagne de l'argent en construisant ces véhicules.

Musk a réussi à imposer les véhicules électriques aux constructeurs automobiles hérités, après qu'ils se soient moqués de lui pendant une décennie. Et ils essaient tous maintenant de les fabriquer, et ils essaient de construire leurs chaînes d'approvisionnement de véhicules électriques, et ils essaient d'embaucher des ingénieurs, et ils construisent des usines et ils font d'énormes annonces tous les jours, et ils dépensent des dizaines de milliards de dollars, et ils sortent avec de bons produits, mais jusqu'à présent, ils ne peuvent pas en faire assez non plus.

C'est la concurrence, et ils courent tous sauvagement et tirent sur Tesla. Le Cybertruck de Tesla n'est toujours pas sorti, mais deux constructeurs automobiles ont actuellement des camionnettes électriques dans la rue dont ils ne peuvent pas se passer non plus : Ford et Rivian, et Tesla a pris du retard dans ce qui est l'un des segments de véhicules les plus vendus aux États-Unis.

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